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青島地鐵1號線連接著西海岸新區、市南區、市北區、李滄區及城陽區，是貫通青島南北的快速軌道交通走廊，它的建設備受市民關注。目前，1號線建設情況如何？記者給您送來最新情況！

海泊橋站主體結構基本完成

記者來到海泊橋站施工現場，整個車站的樣子已經初具雛形，能夠看出來這個車站的底板、側墻還有拱頂都已經建設完成。

海小區間372米隧道需爆破施工 爆破振速低于國家安全值

目前，海泊橋站至小村莊站區間暗挖段左線開挖完成80.2％，右線開挖完成93.5％。從海泊橋站到小村莊站區間地質復雜，破碎帶分散，其中372米需要爆破施工。

該爆破區域靠近周邊居民區，而且多為上世紀70、80年代老舊建筑，為了解除周邊居民的擔憂，施工方將爆破振速控制在每秒0.8厘米左右，遠低于國家要求的安全值每秒1.5厘米。

地鐵1號線共設41座車站 機械掘進完成過半

青島地鐵1號線起自西海岸新區峨眉山路站、止于城陽東郭莊站，全長約60千米，共設41個車站。截止目前，21座明挖車站全部開工，13座暗挖車站中7座車站已完成主體結構施工。區間隧道機械開挖配備8臺TBM和13臺盾構機，機械掘進完成過半，礦山法區間完成超過93％，已貫通的過海段襯砌結構完成95％，地鐵建設穩步進行。

記者從相關會議上了解到，青島1、4、8號線有了通車時間表。按照計劃，2020年6月底開通8號線北段，年底開通1號線全線；2021年年底開通8號線、4號線全線，并力爭在2019年開工建設6號線。到2021年，城市軌道交通通車8條線，運營里程達330公里，初步建成軌道交通骨干網絡，實現解決交通擁堵與引領城市發展并重。